Ремонт ДВС — работа в Москве

Прорыв картерных газов в ГБЦ. Давит масло из под клапанной крышки. Если открутить заливную пробку на рабочем двигателе, то от туда выходит воздух, напор не большой. При работе двигатель не дымит ни чёрным ни сизым дымом, работает ровно. Общая информация по двигателю: https://otoba.ru/dvigatel/jeep/enc.html.

Течёт масло. Протечка масло по правой стороне двс.

давление в расширительном б.

Заводится и сразу глохнет.

Заводится и сразу глохнет, не заводится. Двигатель работает ровно, ошибок нет Заехал на мойку, крытую парковку, куда угодно где, перепад температур в сторону увеличения (там где теплее) на +10 градусов - заводится с 6-7 раза. Стартер крутит бодро до отсечки и не заводит. Потом с 6-7 раза заводится, 5 секунд троит и все ок. Последующие пуски, вообще без проблем. Если она в этом теплом боксе или на мойке будет стоят 3-4 часа или более, то заводится также легко, как и утром после простоя. То есть влияет резкое увеличение температуры в ПЛЮС... Поменял Бензонасос, фильтр к нему, 2 ТНВД, свечи, клапан картерных газов. Вообще почти все по движку и проблема не ушла. Ошибка вышла один лишь раз и в моменте я успел её обнаружить и на стардиагносте показало "Давление топлива в системе слишком мало" Ошибка номер Р008792 Делал замеры в топливной рампе по давлению, все в норме.

Починить: двигатель. Снятый двигатель. Пожелания и особенности: Разбираю двигатель на запчасти , не хватает времени и инструментов для полного разбора . Уже многое снято и откручено , некоторые болты не крутятся , скорее нужно нагреть горелкой . Иметь свой инструмент . И по сути просто раскидать его нужно , снять турбину , 2 болта не откручиваются. Сныть бошки теплообменник , крышку заднюю и переднюю , цепь натяжители и раскидать поршни . Если вы с опытом , я думаю это займет либо час либо 2 .