Автоэлектрика — работа в Москве

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Пожелания и особенности: При включении зажигания, пропадает питание. Потом снова появляется. Мигает приборная панель. Аккумулятор заряжен, без минусовой клеммы заряд 12,8. Клемму надеваешь, включаешь зажигание все гаснет и заряд показывает 4,7. Снимаешь клемму и аккумулятор 12,8. Бывает что зажигание включается, но при попытке запуска снова все гаснет. Или же при нажатии педали тормоза. Случилось одномоментно, никаких предпосылок не было. Сигнализация стоит с автозапуском, но не думаю что проблема в ней.

Автомобиль: Daewoo Nexia, 2012 г., 1.6 л, пробег 99 тыс. км. Проблема: АКБ глубоко разряжается за 5–7 дней стоянки. Периодически стартер не крутит (частые щелчки, свет резко тускнеет). При попытке завести от джамп-стартера машина не завелась, пусковое ушло в защиту. Предыстория: АКБ меняли дважды, генератор проверяли — сервис утечек не нашел. Установлена доп. сигнализация. Западает «солдатик» водительской двери, некорректно работает центральный замок.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. За день без всяких причин стал высаживаться аккумулятор. Другой автоэлектрик найти причину не смог, сказал аккумулятор LTO неисправен, сам уходит в саморазряд. Но при отключении клемм на сутки аккумулятор сам не разряжается, заряд держит, из чего напрашивается вывод, что утечка в авто. В идеале бы, чтобы мастер разбирался в lto аккумуляторах и мог проверить и его.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Пожелания и особенности: Заносит при торможении, выдает ошибку «противоскольжение требует обслуживания», не работают прикуриватели в салоне.

Проверка перед покупкой. Пожелания и особенности: Стандартный набор инструментов для осмотра, файл с отчётом приложил.

На панельной доске высветилась надпись обслужить систему полного привода при переключение на понижающую.

Проверить: электрику, двигатель. Найти неисправность почему не запускается двигатель.