Диагностика тормозной системы — работа в Москве

Профилактическая проверка с устранением недостатков. Шум в районе тормозных дисков при торможении.

Проверить: тормозную систему. Не можем собрать задний суппорт. Стоимость

Проверить: ходовую часть, тормозную систему. Профилактическая проверка с устранением недостатков.

Проверка перед покупкой. Нужна консультация для подбора торомзной системы brembo.

Проверить: тормозную систему, электрику, двигатель. Добрый день! Имею автомобиль volvo xc70 2012 D5244T17 (D3) А он имеет меня)) Есть подозрения на проблемы с вакуумной системой, но куча сервисов не может или не хочет найти в чем причина неисправности. Просто приговаривают все подряд, но проблема не решается. Проблема в следующем: 1. Плохая тяга, будто недодув турбин. Прям чувствуется, что при разгоне какая-то из турбин может отключиться, включиться, в общем ведет себя странно. Иногда может ехать лучше, иногда вообще педаль на 80% нажата, обороты в 4000, еле-еле разгоняемся до 80км/ч. 2. Помимо этого есть проблема с очень ватными тормозами. Много раз чуть не убрался. Особенно стремно ездить по КАДу и по трассам. В пробках и в городе еще более-менее тормоза есть. И, что интересно, тормоза и динамика разгона будто бы связаны. Лучше тормозит - лучше разгоняется и наоборот. На трассе динамика точно так же, хуже, чем в городе. Что было сделано: - Заменен вакуумный насос (механический на распредвале) сначала на Б/У, потом на новый Pierburg. - Отремонтированы турбины, проверены на стенде. - Заменены электромагнитные клапаны управления турбинами на новые (Pierburg, как в ориге). - Заменен обратный клапан на вакуумной трубке, идущей к клапану управления турбиной. - Заменен вакуумный шланг и обратный клапан, идущий на ВУТ. - Заменен сам ВУТ на б/у с машины 2018 года. - Обслужена вся тормозная система (диски, колодки, полная переборка суппортов, тормозные шланги, ГТЦ, ВУТ, промывка системы, прокачка - осталось только заменить блок ABS и полностью заменить тормозные трубки, но это уже смешно) - Обслужена система ВКГ (заменен т.н. маслоотделитель на новый оригинал). - Попутно из-за возникших проблем с сажевым фильтром был удален фильтр и ЕГР, но оставлен катализатор. Машина перепрошита для жизни без этих систем. - Важно - ошибок никаких в машине нет. Есть вольвовский сканер DiCE и как вольвовская программа ViDA, так и программа от сторонних разработчиков VDASH никаких ошибок не находят и не находили ДО вмешательства в экологию и перепрошивки. - Из старых ошибок: 1. ошибка по клапану охлаждения поршней - возникла после удаления сажевого и ЕГР, перестала возникать после замены масла. Возможно, солярка попала в масло и от этого возникала ошибка. 2. ошибка по датчику объема топлива в ТНВД, видел один раз, больше не появлялась - смотрел манометром наличие вакуума - после нажатия на тормоз, вакуум сильно падает и очень медленно восстанавливается (порядка 10сек). При этом где-то до -0.8 бар стрелка манометра сильно дергается, потом успокаивается. Наверное что-то еще забыл. В общем, вопрос такой. Сможете ли помочь в поиске неисправности? Нужна какая-то углубленная диагностика. Уже устал от машины и пустых денежных трат...

Проверить: электрику, тормозную систему. Ошибка по датчику абс, не работает цз(реле в bsi щелкает), периодически выскакивают ошибки по богатой смеси и пропускам зажигания. Короче нужно посмотреть лексией.