Покраска велосипедов — работа в Москве

Покрасить, отполировать. Цель покраски: восстановить заводской рисунок. Отполировать: раму. Велосипед: гибрид.

Цель покраски: восстановить заводской рисунок. Велосипед: шоссейный.

Цель покраски: индивидуальный рисунок без использования аэрографии. Велосипед: шоссейный.

Цель покраски: покрасить полностью в черный цвет. Велосипед: горный.

Цель покраски: восстановить заводской рисунок. Велосипед: шоссейный.

Цель покраски: Сдлеать локальный ремонт ЛКП. Велосипед: горный. Техническое задание на ремонт скола ЛКП Модель: Canyon Stitched CFR Trial Fabio Wibmer Edition Покрытие: Матовый лак (Matte Clear Coat), чёрная база, на заводе присутствует розовая технологическая маркировка. 1. Описание повреждения · Место: Нижний задний треугольник, зона Y-образного стыка/у дропаута, на плоскости (или на закруглении, не на остром ребре). · Характер: Касательный удар о бетонный камень через бронеплёнку. · Глубина: Скол до грунта (серый слой). Карбон не повреждён, волокна не задеты. · Особенность: На краях скола обнажился розовый слой (заводская технологическая маркировка). На грунте есть ветвистая царапина — это отпечаток кусочка ЛКП, а не след камня. · Доказательство целостности карбона: Кусочек краски после удара оставался в раме целым, не раздроблен. Извлечён вручную. Три месяца активных стресс-тестов (дропы, фейки, развороты) — без хруста и видимых дефектов. 2. Подготовка · Удалить все отслоившиеся фрагменты ЛКП и белый налёт по краям. · Зачистить края до «здорового» покрытия, создать плавный скос. Не оставлять «ступенек» на самом карбоне. · Не повреждать нижний слой грунта, если он прочно держится. · Обезжирить поверхность. 3. Покраска · База: Чёрная, под 2K лак. Локально, тонким слоем. Розовый слой не восстанавливать (он не нужен после покраски). · Лак: Матовый (Matte) 2K акриловый или полиуретановый. Прозрачный. · Сушка: ИК-лампа, температура поверхности рамы не выше 40–50°C. Полная полимеризация — 2–4 часа под лампой или 24 часа при комнатной температуре. 4. Финиш · Выравнивание: Шлифовка P1500 ? P2000 ? P3000 вручную, аккуратно. · Матирование: Серый скотч-брайт (Ultra Fine) или специальная матирующая паста. Не полировать глянцевой пастой, чтобы не создать блестящее пятно. · Переход: Минимальный (1–2 мм), без ступеньки и видимой границы. 5. Важно · Рама карбоновая — не греть выше 50°C. · Не использовать порошковую покраску. · Не наносить новый грунт поверх старого без необходимости. · Результат — место ремонта должно быть визуально и на ощупь неотличимо от заводского покрытия.