Автоэлектрика — работа в Москве

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, система зажигания, электронный блок управления, тнвд. Неисправность системы зажигания: не контачит свеча периодически. Неисправность проводки: проблемы при запуске автомобиля, возможно замыкание на массу, быстро разряжается аккумулятор, ошибки на приборной панели. Неисправность электронного блока управления: автомобиль не заводится, глохнет двигатель, пропуски в системе зажигания. Конкретные симптомы, которые нужно устранить: Пропадает питание на запуск (обрыв плюса): Периодически при включении зажигания на приборной панели не загорается значок спирали (свечи накала). В этот момент стартер крутит, но машина не заводится. Лампа Check Engine при этом НЕ горит (блок управления обесточен). Если пошевелить провода/реле под капотом — спираль загорается, машина сразу заводится. Глохнет на ходу: Рандомно на ходу может пропасть реакция на педаль газа, машина сама теряет скорость и не набирает или глохнет. Подозреваю потерю питания на клапане отсечки топлива (SPV) на ТНВД в той же подкапотной косе. Глюки по массе (замыкание оголенных проводов):При нажатии на тормоз загорается значок ручника (BRAKE), хотя тормозная система полностью обслужена. Стал периодически загораться значок давления масла, хотя уровень масла в норме (залит до максимума). Скорее всего, провод датчика перетерся и коротит на блок двигателя, либо отгнила общая масса между мотором и кузовом. Что нужно сделать:Прозвонить мультиметром/контролькой подкапотную косу, найти место перелома и замыкания проводов, вскрыть гофру, заменить поврежденные участки кабеля на новые, посадить на термоусадку и качественно заизолировать. Также требуется проверить и зачистить основные точки крепления массы к кузову и двигателю. От мастера: Опыт работы со старыми японскими авто («старая школа» без разъема OBD2), умение искать плавающие дефекты руками, а не сканером.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, система зажигания. Неисправность системы зажигания: Двигатель троит. Неисправность проводки: Стрелка тахометра на нуле. Nissan Cedric Y30, 1986, V6, трамблёрное зажигание. Двигатель вчера заглох в движении. Потом начал троить, стрелка тахометра на нуле. Есть перетёртая изоляция на трёх проводах первичной цепи катушки у кронштейна. Щуп и выхлоп пахнут бензином. Нужно: прозвонить провода, отремонтировать (пайка + термоусадка), переложить пучок, проверить и зачистить контакты колодки катушки (поджать гнёзда при люфте), зачистить высоковольтные контакты: башня катушки, колпаки центрального провода, гнездо крышки трамблёра. Неисправность плавающая, но ехать до сервиса на машине не хочу, может заглохнуть в любой момент.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, электронный блок управления, Вентилятор охлаждения. Неисправность проводки: Вентилятор двигателя. Неисправность электронного блока управления: самопроизвольно включается вентилятор охлаждения. Не включается вентилятор охлаждения двигателя. Резистор вентилятора я поменял, какое-то время вентилятор поработал, потом начал через раз включаться, а потом и вовсе перестал. Предохранители целые. Двигатель издаёт щелчки и звуки, как будто даёт дополнительное напряжение для включения вентилятора, но он не включается. Нужно прозвонить сам вентилятор и систему.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, приборная панель. Неисправность проводки: ошибки на приборной панели. Пожелания и особенности: ВАЗ 2106. Питание щитка приборов (тахометр, указатели) и поворотников заколхожено через тумблер в салон (ток идет от аккумулятора через предохранители). Ранее в этой цепи стояло разгрузочное реле зажигания, которое сломалось. Задача: демонтировать тумблер, поставить новое рабочее реле зажигания (или вернуть цепь на замок) и восстановить нормальное включение приборов от ключа.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: генератор, аккумулятор, электронный блок управления, проводка. Неисправность генератора: Акамуляр хватает на один год. Неисправность аккумулятора: быстро разряжается. Неисправность проводки: быстро разряжается аккумулятор, систематически и часто перегорают лампы. Неисправность электронного блока управления: Не знаю.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, электронный блок управления. Неисправность проводки: Замена ISM блока. Неисправность электронного блока управления: Замена. Есть обученный и прописанный ISM блок, который нужно установить за место старого. Так же имеется ошибка «активный капот неисправность» пиропатроны целые, аварий не было.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка. Неисправность проводки: не работают осветительные приборы, не работают дворники, не работает вентилятор отопителя. Не горят все приборы, поворотники, стеклоподьемники, дворники все не работает. При этом двигатель заводится на холостых повышенные обороты.