Ремонт актуатора — работа в Москве

Добрый день, столкнулся с такой проблемой (автомобиль Пежо 107, ркпп, пробег 85 тысяч) Ехал, все нормально, потом трогаюсь с места, а обороты растут и смотрю, что у меня коробка на панели не на «Е» стоит, а моргает нейтраль «N» И горит восклицательный знак в шестеренке на приборке, ну и соответственно машина не едет. Выключил зажигание, подождал немного завелся и ошибка пропала, машина поехала. 35 ошибка при самодиагностики по прибору р0810 Ошибка управления положением сцепления, возможные неисправные участки по этой ошибке: привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты), механическая система сцепления (кожух, ведомый диск, вилка, подшипник) - хотя это все меняли), Датчик хода сцепления, датчик переключения скоростей, тсм. С такой проблемой столкнулся на прошлой неделе, когда ударили резкие морозы. Сцепление менял в ноябре, отъездил 2 тысячи километров. Возможно, когда меняли сцепление, не шлифанули и нн смазали направляющую втулку выжимного подшипника и ее клиент, актуатор не может выдавить подшипник, идет перенапряжение и коробка уходит в защиту. Ну я так понимаю, что ошибка 0810 на роботах распространена, подскажите, у вас помогают с такой проблемой?.