Диагностика ходовой части — работа в Москве

На скорости 130+ наблюдается и ощущается вибрация достаточная для того, чтобы ехать не быстрее 110 км/ч. Вывесив передние колеса и включив “драйв“ можно видеть, как одно переднее колесо немного “ходит“ “восьмеркой“. В одном из сервисов, доверия к которому уже не особо, но в котором в мае этого года менялись передние тормозные диски с обслуживанием тормозных механизмов, приговорили тормозной диск, мол у него кривое посадочное место, заводской брак: биение 0,3, при допустимом 0,03. Т.е., якобы, ступица, подшипник, да и в целом вся ходовая - в порядке. Изначально грешил на колеса, т.к. не первой свежести, как диски так и резина, но переобувшись на зимние (т.е. заменил колеса в сборе) - ситуация не изменилась. Соответственно, задача состоит в определении виновника “восьмерки“, ибо если действительно причина в тормозном диске и это действительно заводской брак - “вопросы“ будут к продавцу, если же это результат “обслуживания“ тормозной системы (например не зачистили посадочное место тормозного / колесного диска или что-то “криво сделали“) - к сервису. Но в первую очередь понять для себя, чтобы понимать как устранять причину. Если вы сможете и устранить - вообще замечательно будет). p.s. На машине езжу не так много и часто - может по 200-250 км в месяц, раз в полгода-год поездки из мск в спб и назад; Стиль езды - скорее дедовский, особенно после замены рулевой рейки; Глубоких луж не встречал, тормоза не перегревал; В ямы тоже не попадал, максимум что “травмирует“ подвеску при езде - стыки на мостах / ттк. p.p.s. Точно ли проблема появилась после замены тормозных дисков - не утверждаю. В последний раз по трассе / свыше 120 км/ч двигался летом 23-го. Возможно и осенью 23-го уже что-то было не так, но, поскольку отчетливо симптомы ощущаются только на высокой скорости, - пока летом 24-го не выехал на трассу, и знать не знал бы, что колесо “восьмеркой“.