Ремонт обогрева сидений — работа в Москве

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Проблема: не работают вентиляторы радиатора. Предыстория: перестали работать после перегрева из-за отсутствия антифриза (протечка устранена, антифриз залит). Что было проверено: - подано напряжение от аккумулятора напрямую на вентиляторы - работают; - замкнуто реле - работают; - реле вытащено на половину из паза - работают; - замкнуты / сброшены контакты датчика температуры двигателя - не работают; - замкнуты / сброшены контакты датчика кондиционера - не работают; - датчик температуры двигателя, на всякий случай, был поменян на новый; - термостат в порядке, но был, на всякий случай, куплен новый (ещё не установлен); - реле в порядке, но, на всякий случай, были куплены и заменены на новые; - предохранитель вентиляторов визуально в порядке; - проверено напряжение на контактах датчиков температуры двигателя и кондиционера - напряжение есть. Автоэлектрик машину не осматривал, манипуляции выше были произведены самостоятельно, в надежде устранить проблему поверхностным ремонтом. Дополнительно, если у мастера найдётся время и возможность, по предварительному согласованию на месте, могу попросить мастера так же проверить стеклоподъёмники (стали работать через раз) и задний дворник (возможно, проблема в моторчике, он уже куплен новый).

Перебои в работе двигателя, снижение мощности двигателя, повышенная вибрация, горит индикатор Check Engine, повышен расход топлива. Детально Машина - Chevrolet Trailblazer 2013 дизель Плавающие проблемы с потерей мощности двигателя на низах, троение и в редких случаях - "похожее на детонацию/стук" на холостых и малых оборотах, появление звуков "цоканья" при резком сбросе газа и иногда дымленияиногда дымления (белый). На приборной сейчас выводится сообщение что "! Мощность двигателя ограничена" Через OBD2 - Ошибка клапана egr по избыточному потоку рециркуляционных газов (проводка, датчик или заклинило?), код ошибки P0402. Сам egr несколько лет назад глушил физически (пластина) и на уровне прошивки (именно из-за частых срабатываний зимой). В прошлом году прошивку вернул на стоковое состояние, немного ушли симптомы но сейчас снова не едет. При постоянном движении "тапок в пол" с раскрученной турбиной - едет хорошо. Работы которые я бы хотел сделать 1. Диагностика, очистка клапана egr и системы впуска/выпуска 2. Замена блока тнвд 3. Замена форсунок, прописать коды 4. Замена турбины и соленоида управления 5. Замена прокладки клапанной крышки (подтекает кажется) Новые блок тнвд (оригинал), форсунки (китай) и турбина (оригинал) + клапан тнвд + прокладки уже есть в наличии.

Починить: ходовую часть. Посторонний шум, стук в подвеске при движении, металлический скрежет, вибрация при движении, автомобиль раскачивается при поворотах и торможении. Пожелания и особенности: Здравствуйте, проконсультируйте по работам Сделали в другом сервисе комплексную диагностику авто. Сказали что нужно делать. Но не устроило качество последней работы, подскажите пожалуйста вашу цену за работу, нужно заменить следующие детали, они уже у меня в наличии кроме одной, жду доставки и готов приехать по записи если договоримся 1. Частичная замена трансмиссионного масла + замена масл. поддона вариатора( в наличии сам поддон , 6 литров масла ns-2, новая прокладка поддона). 2. Замена радиатора вариатора ( сам радиатор в наличии) 3. Сайлентблок подрамника задний 2шт + втулки стабилизатора 2шт ( в наличии) 4. Сайлентблок переднего рычага задний 2шт + втулки переднего стабилизатора 2шт ( в наличии) 5. Наконечник рулевой правый 1шт ( в наличии) 6. Опора шаровая (1 шт в наличии) 7. Pычаг задний продольный nissan qаshqai j10 ( пока на моменте заказа) Вин номер кашкай 2.0 cvt 2007 mr20de Sjnfbnj10u1157341.

Починить: не знаю, нужна диагностика. Добрый день. 1. Предположительно сбиты метки ГРМ, иногда при выжатом сцеплении на 1 передаче и иногда на нейтралка при торможении падают обороты, потом выравниваются(например, после проезда шлагбаума во дворе и остановки для ожидания закрытия шлагбаума). В холодный период было чаще, сейчас гораздо меньше. Возможно, что то с подачей топлива, тк сам менял фильтра топливные. Также могу отметить повышенный расход топлива. 2. Менял датчик давления масла, мог поставить не ту шайбу, надо проверить не подтекает ли там масло (может быть оно попадает на приводной ремень и визг связан с этим?) 3. Визжит ремень, особенно в сырую погоду. В теплую только при запуске двигателя примерно 5-10 сек 4. Скорее всего прогорели штаны или что то в выхлопной - басовитый звук работы выхлопа 5. Если закрывать окно на водительском месте, то стекло выходит из пазов и его нужно поправить, чтобы закрыть его до конца 6.Возможно, требуется замена тормозной жидкости.

Диагностика и ремонт. Неисправный узел: неизвестен, нужна диагностика. Все базовые проверки при данных ошибках проведены. Другой электрик проверял проводку от ЭБУ к лямбде - все ок. Сама лямбда дает показания корректно пока ЭБУ не упадет в ошибку и не отключит ее По китайскому сканеру если сбросить ошибку некоторое время показывает статус "Без корректировки по ДК (низкая температура)" Затем падает в "Без корректировки по ДК (ошибка в системе)" По итогу: - поменяно 3 лямбды (2 из них Denso) сейчас стоит точно работающая - заменен ДМРВ - проведен тест дымогенератором на подсос воздуха - проверен ЭБУ из за статуса "низкая температура": - заменен датчик температуры охлаждающей жидкости - заменен термостат Естественно, не помогло Проведен замер давления в топливной системе - 3.8 бар.

Проверить: весь автомобиль комплексно. Машина 2015 года, но пробег всего 35 тыс. Стала падать тяга. Сначала больше 3 тыс оборотов, 120км/ч не ехала, потом 100 км, потом 80, потом 50, потом 20 км/ч и 1,5 тыс оборотов. Падение происходило примерно каждые пол часа. Параллельно увеличивалась температура двигателя. Наблюдалось иногда дергание автомобиля, когда ехал на этих низких оборотах. Такое уже было примерно тысячу км назад, заехал на сто, подключили компьютер, что-то понажимали, машина поехала нормально. Сейчас нашел компьютерщика, но у него компьютер для бмв был, скачал по для лифана, посмотрел, сказал ошибок нет….После этой проверки, так совпало, что еще с коробкой (механика) появилась проблема, скорость вбок переключается очень туго, чтобы включить заднюю нужно вообще очень большое усилие приложить.

Подобрать: автомобиль с пробегом. Volkswagen polo liftback / Skoda rapid. Двигатель: бензиновый. КПП: автоматическая. Бюджет: 1 млн. 850 тыс. рублей. Что нужно ещё: проверка юридической чистоты автомобиля, проверка автомобиля с выездом на СТО, сопровождение сделки купли-продажи, помощь с постановкой на учёт в ГИБДД, диагностика автомобиля перед покупкой, Нужен подбор авто под ключ. Комплектация: Год выпуска от 2020 Пробег (км) До 70 тыс. км Кузов Лифтбек Тип КПП Автомат Объем двигателя 1.6 Комплектация. Необходимые опции: Подогрев лобового и заднего стекла, руля, передних сидений. Мультируль Камера заднего вида Климат Цвет не важен, исключить красный цвет Привод Передний.