Сварка — работа в Москве

Сварить: кузов, задние арки, короб моторного щита. Сварка: полуавтоматом. Общий характер работы: Кроить-гнуть-зачищать-варить-антикорить заплаты на коррозионные повреждения внутренних частей кузова, с необходимой разборкой-сборкой для доступа. Заплаты, усилители и прочие заменяемые детали делать из нержавейки. До сварки: разобрать необходимые части салона для обеспечения доступа к узлу и пожарной безопасности. С этим я могу помочь. После сварки: обработка герметиком сварочных швов, антикорозинными составами. Покраски не требуется. Сборка разобранного в моем присутствии. Я могу помочь со слесаркой. Инструменты: либо делаете все у себя в Москве или МО или Тульской области Вашими инструментами, либо приезжаете ко мне (100км от МКАД на юг) со своими инструментами. Там у меня есть навес 7*6, неотапливыемый гараж, электричество, баллон 40 л с углекислотой, листовая нержавейка. Материалы: в идеале, если лист нержавейки вы купите и привезете сами (я только оплачу; остатки заберу или поделим), но если не можете, этим займусь я. Детали: 1) ремонт правой задней арки (практически замена ее верхней и передней частей. рядом с крылом все уже заменено и проварено ранее, т.е. сварка не выйдет на окрашенные поверхности). Разборка салона простая. Снаружи только снять колесо. Объем работы 1-2 дня. 2) ремонт левой задней арки. То же, что и справа, но очагов коррозии меньше, и только сверху. Объем работы 1 день. 3) ремонт вентиляционного короба перед лобовым стеклом, изнутри, в месте соединения его нижней поверхности с торцем. Разборка салона сложная. Возможно удастся обойтись без снятия торпедо, только вытащить из-под нее печку (это я могу сделать) и заэкранировать все от искр. Снятие переднего крыла (на болтах, возможно с восстановлением резьб). У меня есть отдельно такой же кузов в голом виде, для изучения. Я бы попробовал прорезать окно со стороны моторного отсека или с торца короба (после снятия крыла) и работать через это окно, а после сварки заварить окно или сделать крышку на болтах. Конкретнее поговорим около машины и решим, что и как делать. Работы на 3 дня. Машина 1992-го года, состояние хорошее. Возможны сюрпризы с разборкой, в этом случае все болты, что сломаете в процессе, тоже высверливаете и восстанавливаете (за доп. оплату). Если сотрудничество будет успешным, после это рассмотрим возможность более сложной работы (полная реставрация снятого голого кузова с заменой деталей, изготовлением и установкой внутреннего силового каркаса). Фото узлов, подлежащих ремонту, могу сделать на следующей неджеле на голом кузове и обозначить стрелками. На собранной машине их не видно. Остальные вопросы по телефону.