Починить: КПП. Посторонние звуки, гул, вибрация. Из коробки подтекает масло. Предполагаю неисправность прокладки или сальника, возможно из-за повышенной вибрации (неисправны подушки двигателя). Замену подушек также предполагаю доверить специалисту. Еще есть необходимость ревизии и ремонта рулевых тяг и рычагов передней подвески (перепрессовка сайлентблоков), но это по договоренности.
Потеря скорости во время движения. Переключает и работает все плавно и мягко . При движении резко появляется толчок и загорается АТ затем холостой ход, далее через секунду все норм . Интервал +- каждые 10 км.
Передачи не переключаются, посторонние звуки, гул, вибрация , толчки при переключении передач. Коробка находится в аварийном состоянии,принудительно включается первая,расмотрю ваши предложения.
Починить: КПП. Посторонние звуки, гул, вибрация , толчки при переключении передач. Добрый день! В целом коробка исправна. Но при переводе рычага в положе R или D - начинается вибрация. Так же при переключении есть небольшие толчки. На форумах говорят что это норма и что мол так отрабатывает коробка. Некоторые считают что все же это не нормально и ищут различные пути решения это проблемы. Одна из вероятных по симптомам - Датчик частоты вращения вала КПП. На сколько я начитался и понял- у акцентов это довольно распространенная проблема. Хочу попробовать заменить его. Датчик соответственно я куплю новый, нужно его только установить. Знатоки и те, кто его уже менял когда то, говорят что замена по времени занимает около часа плюс минус. Сколько может стоить данная работа - я без понятия. Будем договариваться. Мне было бы удобнее приехать к вам, если у вас есть специально- оборудованное место. Хочется найти человека понимающего в данном ремонте и который готов гарантировать правильность замены этого датчика.
Починить: КПП. Из коробки подтекает масло. Из коробки подтекает масло. Предполагаю неисправность прокладки или сальника, возможно из-за повышенной вибрации (неисправны подушки двигателя). Замену подушек также предполагаю доверить специалисту. Еще есть необходимость ревизии и ремонта рулевых тяг и рычагов передней подвески (перепрессовка сайлентблоков), но это по договоренности.
Потеря скорости во время движения. Нужен опытный специалист по диагностике и ремонту АКПП, желательно знание марки Nissan. Ошибки по коробке не диагностируются (их нет), во время движения коробка может уйти в аварийный режим (так сказал мастер), сложности пр переключении второй и третьей передачи. Летом (жарко и сухо) проблем не было. Как началась сырость, начала уходить в аварийный режим. Раньше, если машина стоит на светофоре, в момент, когда она трогается, если чуть активнее нажать газ, сразу уходит в аварийку. Заменили гидроблок и все соленоиды (б/у, но с устной гарантией продавца). Машина поездила неделю, потом все опять началось.
Горит датчик неисправности коробки, потеря скорости во время движения. Примерная стоимость работ? Со светофора тронулся на высоких оборотах,затем при нажатии на газ до 3000 оборотов не переключает выше и обороты не поднимает-отпускаешь газ потом нажимаешь все нормально.Загорелись "неисправность коробки передач" и "неисправность двигателя" потом больше ничего не горит не пищит.Толчков нет.
Автомобиль не трогается с места, потеря скорости во время движения, толчки при переключении передач. По АКПП: Проехал 230 км +-, потом ухабистая дорога, после машина перестала разгоняться (скорость 90-100, обороты 4-4.5) движок грелся. Коробка выше 3 не переключалась, остановился остудить. Через 15 минут картина следующая: - в P и N, при нажатии педали газа обороты растут, с движком вроде все в порядке - переключаю в D, 3, 2 . Жму газ - обороты падают до 600-700. Звук, будто машина захлёбывается. Дальше не ехал. За пределами Москвы нашел сервис, там сказали проблема в проводке на датчик. Коробка ушла в "аварию". Сделали. Сказали до МСК ехать "внимательно". Сетовали на вероятную проблему в проводке, но это не точно. Посоветовали обслужить коробку, так как в режиме "аварии", скорее всего перегрел. После ехал до Москвы около 400км. Коробка вела себя вроде адекватно, разгонял до 140 , обороты выше 3.5 не подымались. Давление 2.2. при отпускании тормоза иногда не трогается. Происходит букс при переключении на 3 передачу.
Дергается при начале движения. Замена диска сцепления в сборе, адаптация коробки. Подобрать по вин, заказть все необходимое. Цены с учетом деталей под ключ.
Почему стоит искать работу по профилю ремонт акпп в России у нас?
🔸 У нас можно найти клиентов по вашей специализации, выбрав более чем из 420 заказов
🔸 Заявки от прямых работодателей, которые хотят воспользоваться услугами специалистов по ремонт акпп в России
🔸 Свежих предложений на ремонт АКПП за июль 2026 года — 420 шт.
Как найти подработку для специалистов по профилю ремонт акпп в России?
Мы добавляем свежие вакансии и предложения работы с частичной занятосью в сфере ремонт АКПП в России каждый день. Подбирайте лучшие заказы, ищите работу рядом с домом и зарабатывайте уже сегодня от 1577.13 рублей с заказа
Сколько предложений подработки по ремонт акпп есть на сегодня в России?
Мы готовы предложить вам 420 актуальных вакансий и заказов от прямых клиентов на июль 2026. Кроме того, вы можете откликаться на удалённые вакансии по специализации ремонт АКПП
Что делать, если вакансий и работы для специалистов по ремонт акпп мало?
Вы изучили все предложения работы в свободное время по профилю ремонт акпп в России и не нашли подходящего? Не отчаивайтесь, наша база вакансий и заказов обновляется ежедневно. Так же вы можете поискать работу по своему профилю в соседнем городе