Обрешётка груза — работа в Краснодаре

Упаковочного материала нет. Влагонепроницаемый деревянный ящик: 1. Основание грузового места - паллет (1200*[Телефон скрыт]*1000), в случае цельного ящика - подкладки высотой не менее 100мм от уровня земли. При изготовлении тары учитывают габариты грузового отсека тентованного полуприцепа либо другого транспорта; 2. Конструкция ящика (тары) должна обеспечивать доступ к ТМЦ для осмотра и пересчета внутривложимого, без ее разрушения; 3. Ящики дощатые для сохранения целостности упаковки, при необходимости проверки наличия и комплектности, находящихся внутри МТР, должны изготавливаться с открывающейся крышкой в верхней его части. Крышка с одной стороны должна быть снабжена шарнирами, установленными с внутренней стороны ящика, а с другой замками защелками, позволяющими использовать номерные пломбы (номер пломбы в обязательном порядке должен указываться в товаросопроводительных документах, транспортном ярлыке и упаковочном листе). Конструкция тары должна обеспечивать возможность верификации (индентификации) внутривложенных МТР, без повреждения тары и упаковки; 4. Для прочности и контроля целостности упаковки, и его содержимого, ящики в обязательном порядке скрепляются поясами из стальной либо ПП упаковочной ленты. С наружной или внутренней стороны крышку ящиков покрывают рубероидом марок РКК, РКП или РПП, полиэтиленовой пленкой марок М и Т толщиной не менее 0,3 мм. Оборудование и материалы, требующие обязательной защиты от влаги, должны упаковываться в заваренный полиэтиленовый мешок с осушителем, с последующей укладкой во вспомогательные упаковочные средства; 5. Независимо от наличия транспортной маркировки изготовителя на грузоместах, дополнительно в обязательном порядке должны крепиться транспортный ярлык и упаковочный лист, в том числе номер договора поставки и заказа. 6. Маркировка и идентификация всех грузовых мест в партии (поставке) должна соответствовать ГОСТ 14192-96 «Маркировка груза».