Сварка — работа в Санкт-Петербурге

Сварить: днище. Сварка: полуавтоматом. Есть гнилое ведерко 2111. Наружние части порогов переварены. Сами полы тоже варились, а вот стык внутреннего порога с полом нет. В итоге мы имеем то, что визуально порог есть, водителя за пятку через пол не пощекотать, но при этом вся левая часть корыта пола, вместе с вод сиденьем, не держится к порогу и теперь существует не нулевая вероятность оказаться на земле, вместе с сиденьем и куском пола. Мои мысли, это взять проф трубу квадратную и прям поверх всего безобразия приварить к полу снизу. Что бы она как рама связала переднюю часть и заднюю авто и служила опорой корыту пола. Машина для перевозки хлама, изредка, по этому никакой красоты не нужно, заводских решений тоже. Хочется просто не вывалиться с неё на ходу, в те редкие поездки, когда есть необходимость. Справа с поликом все впорядке, но и туда хочется такую же трубу, что б предупредить будущие проблемы подобные. Ничего красить и обрабатывать не нужно. Интерисует максимально не дорогой и простой вариант. Машина сама по себе всеравно труп, по этому смысла в каком то хорошем и глобальном ремонте никакого нет. Нужно, что б ближайший год продержалось. Готов предоставить машину с вытащеным, разобраным салоном. Так же готов предоставить сдвоеный гараж, если, вдруг, вы работаете на выезде со своим сварочником. Пожелания и особенности: Есть гнилое ведерко 2111. Наружние части порогов переварены. Сами полы тоже варились, а вот стык внутреннего порога с полом нет. В итоге мы имеем то, что визуально порог есть, водителя за пятку через пол не пощекотать, но при этом вся левая часть корыта пола, вместе с вод сиденьем, не держится к порогу и теперь существует не нулевая вероятность оказаться на земле, вместе с сиденьем и куском пола. Мои мысли, это взять проф трубу квадратную и прям поверх всего безобразия приварить к полу снизу. Что бы она как рама связала переднюю часть и заднюю авто и служила опорой корыту пола. Машина для перевозки хлама, изредка, по этому никакой красоты не нужно, заводских решений тоже. Хочется просто не вывалиться с неё на ходу, в те редкие поездки, когда есть необходимость. Справа с поликом все впорядке, но и туда хочется такую же трубу, что б предупредить будущие проблемы подобные. Ничего красить и обрабатывать не нужно. Интерисует максимально не дорогой и простой вариант. Машина сама по себе всеравно труп, по этому смысла в каком то хорошем и глобальном ремонте никакого нет. Нужно, что б ближайший год продержалось. Готов предоставить машину с вытащеным, разобраным салоном. Так же готов предоставить сдвоеный гараж, если, вдруг, вы работаете на выезде со своим сварочником.