Ремонт рулевой рейки — работа в Красноярске

Ниссан Патфайндр R51 20013 г. Требовалась замена сальника на валу рулевого управления (была небольшая течь)... В сервисе после осмотра предложили сделать полную ревизию рейки со снятием. Сделали. Отремонтировали, отшлифовали вал, заменили потекший сальник. Так же заменили какую то втулку на капролоктановую. В результате: после непродолжительной езды руль стал туго поварачиваться, с посторонними звуками (как будто трется резина по металлу) и не возвращаться в исходное положение (такое ощущение, что руль просто за вал кто-то держит руками и не дает вращать, ощущения не похожи, на те, когда просто не работает ГУР, т.к. при неиспрааности или не работающем ГУРе руль действительно туго поварачивается, но при движении свободно возвращается исходно прямое положение) После повторного обращения в автосервис, сказали, что к ним уже обратились с подобной проблемой после их ремонта и они знают причину- это неправильно подобранный материал, из которого они сделали втулку, и что он при нагреве расширяется и соответственно препятствует свободному вращению руля. Переделали...итог, температурный режим в котором руль становился плохо поворачивающимся и возвращающимся изменился, данная проблема стала возникать при t' примерно от + - 15-16' после движения авто примерно 30-40 мин., Чем выше температура, и чем интенсивнее движение, тем быстрее проявляются эти симтомы. Но все возвращается в норму, если дать машине постоять и остыть в течении не продолжительного времени, в краткосрочной перспективе хорошее и правильное руление возвращается, но после некоторого времени движения симптомы снова проявляются. Теперь специалисты сервиса делают замеры давления ГУРа, но они в норме, разводят руками и говорят- у Вас все в порядке... Но проблема никуда не делась. Кто сталкивался с подобным явлением и возможно знает решение проблемы, откликнитесь, пожалуйста. [Телефон скрыт] Павел., Руль стал туго проворачиваться. Рулевой механизм с ГУР. Nissan Pathfinder R51 2013 г.в. Ниссан Патфайндр R51 20013 г. Требовалась замена сальника на валу рулевого управления (была небольшая течь)... В сервисе после осмотра предложили сделать полную ревизию рейки со снятием. Сделали. Отремонтировали, отшлифовали вал, заменили потекший сальник. Так же заменили какую то втулку на капролоктановую. В результате: после непродолжительной езды руль стал туго поварачиваться, с посторонними звуками (как будто трется резина по металлу) и не возвращаться в исходное положение (такое ощущение, что руль просто за вал кто-то держит руками и не дает вращать, ощущения не похожи, на те, когда просто не работает ГУР, т.к. при неиспрааности или не работающем ГУРе руль действительно туго поварачивается, но при движении свободно возвращается исходно прямое положение) После повторного обращения в автосервис, сказали, что к ним уже обратились с подобной проблемой после их ремонта и они знают причину- это неправильно подобранный материал, из которого они сделали втулку, и что он при нагреве расширяется и соответственно препятствует свободному вращению руля. Переделали...итог, температурный режим в котором руль становился плохо поворачивающимся и возвращающимся изменился, данная проблема стала возникать при t' примерно от + - 15-16' после движения авто примерно 30-40 мин., Чем выше температура, и чем интенсивнее движение, тем быстрее проявляются эти симтомы. Но все возвращается в норму, если дать машине постоять и остыть в течении не продолжительного времени, в краткосрочной перспективе хорошее и правильное руление возвращается, но после некоторого времени движения симптомы снова проявляются. Теперь специалисты сервиса делают замеры давления ГУРа, но они в норме, разводят руками и говорят- у Вас все в порядке... Но проблема никуда не делась. Кто сталкивался с подобным явлением и возможно знает решение проблемы, откликнитесь, пожалуйста. [Телефон скрыт] Павел.