Логисты - подработка в Екатеринбурге

Продукция: Метал. Количество складов: 200 шт. Все вопросы решим с вами по тел ‪[Телефон скрыт]‬. Вы 10 марта 68 года рождения, м/уч Чайковского? Все верно?.

Направление деятельности: Закуп сумок в Китае для продажи на маркетплейсах. Перевозки по России, импорт в РФ.

Груз: Любой. Перевозки: автомобильные. Перевозки по России. Цельнометаличекский фургон.

Направление деятельности: Закупка.

Постоянная работа. Условия и требования: Трудовые обязанности: - Обработка текущих заявок; - Подбор транспорта в соответствии с условиями заявок; - Оформление заявок и договоров; - Отслеживание оплат от клиентов; - Информирование клиента о местоположении его груза; - Ведение ежедневной отчетности. - Удерживать заказчика (долгосрочные отношения); - Рассылка предложений и увеличение объема перевозок. Мы предлагаем: - Возможность официального трудоустройства; - Корпоративная мобильная связь; - График работы 5/2 с 09:00 до 18:00; - Полный курс обучения за счет организации. Система мотивации: - Окладная часть + 25% от прибыли + премии (размер заработной платы не ограничен), зарплата у нас начинается от 50.000 рублей, сотрудники с опытом работы через несколько месяцев выходят на зарплату от 100.000 рублей; - Возможность карьерного роста; - Комфортабельный офис в одном из самых премиальных Бизнес Центров города "CLEVER PARK" (Машинная 1В). Если у Вас нет каких-либо вышеперечисленных качеств или знаний, то ничего страшного, компания полностью обучает с нуля, ведётся индивидуальная работа с каждым сотрудником, личностный рост в работе и повышение навыков квалификации будут заметны уже через месяц.

Груз: Не опасные грузы до 10 тон. Перевозки: автомобильные. Перевозки по России. 1000. Оплата по завершению рейса за наличный расчёт.

Постоянная работа. Условия и требования: Ищу партнёра для реализации проекта по организации логистики и оказанию транспортных услуг. Замысел в том, чтобы обеспечить собственные отгрузки по текущим задачам как правило из Москвы. И по возможности организовать отгрузки грузов других контрагентов. Таким образом снизить финансовую нагрузку и себестоимость доставки. С Москвы отгружаю промышленное оборудование. Партнер нужен для общих организационных вопросов, для обмена опытом и помощи. Звоните, пишите, открыт к предложениям. Для удобства общения ищу партнера из Екатеринбурга.

Груз: Пеший мерчендайзер. Перевозки: Нет перевозок. Екатеринбург. Пожелания и особенности: Здравствуйте! Нужно составить маршрут для мерчендайзера на неделю Пн- Пт. Пионерский р-он. Чтобы было удобно ходить пешком. Примерно ровное количество точек в день. Есть какие-то точки нужно посещать 2-4 раза в неделю. Пишите пожалуйста сколько будет стоить данная услуга.

Построение логистики сборных грузов по России.

Направление деятельности: продажи. Перевозки по России, импорт в РФ.

Направление деятельности: Аналитика и поиск топовых товаров.

Груз: сборный. Перевозки: мультимодальные. Перевозки по России. Требуется доставить груз в Хонуу (САХА ЯКУТИЯ).

Направление деятельности: материально-технические закупки для строительства. Обеспечение материалами строительных объектов. Закупка и доставка материала, заказ спец техники, ведение счетов, логистика.

Постоянная работа. Условия и требования: Постоянные грузы. Нужны постоянные заказы по грузоперевозкам ,газель 3.2 м ,до 2 тонн. Если нужно ,есть ип Нужны заказы по городу,готов к межгороду если хорошие цены.

Продукция: Химия. Количество складов: 1 шт.

Направление деятельности: материально-технические закупки для строительства. обеспечение материалами строительных объектов. Закупка и доставка материала, заказ спец техники, ведение счетов, логистика.

Доброго времени. Нам нужен руководитель (бывший руководитель) небольшой транспортной компании (диспетчер - экспедитор) как для разовых (постоянных консультаций/удалённо, в удобное время), так и для работы по совместительству 1 - 2 часа в день “без отрыва” от Вашей основной работы, с возможностью со временем и по желанию перейти к нам на постоянную работу. Поэтому, если у Вас есть релевантный опыт, время от 30 мин в день и желание получать дополнительный доход - приглашаем Вас к сотрудничеству. Также важно отметить, что в варианте участия в управлении фирмой, у Вас есть возможность войти в АУП (возможно стать партнером в ближайшей перспективе), соответственно получая хороший %, помимо фиксированной части. При этом, по совместительству, вкладывая немного времени (внося в проект Ваш опыт и знания), не меняя первоначально Вашу основную, существующую работу. 1.1.) Наша компания работает в 2 вариантах: А) Обычная ТК без своего парка, ищет Заказчиков и перевозчиков, имеет маржу 20 - 40% (так только начинаем работать, дополнительно); Б) На тендерах, со следующими особенностями. (из объявления): У нас ООО, которое имеет объемы работ по грузоперевозкам и услугам спец. техники по всей территории Р.Ф. (участвуем в тендерах). Работа - абсолютно разная: перевозка почты фурами 20 т., щебня, извести, негабарита, работа экскаваторов (ковш/гидромолот) при прокладке газопроводов ... в общем все, кроме жизнеобеспечения (перевозка угля) и услуг, требующих лицензирования. Все эти заказы объединяет следующее: Они выгодны подрядчикам, которым нужна постоянная работа (3 мес. - 1 года и более); Довольно быстрая оплата (в среднем - 7 дней после 10 - 30 дней работы); При этом, "маржа" меньше, чем на "розничном рынке": АТИ, Перевозка24 и др. Также перевозчику не надо искать заказы. Поэтому, нам необходимо найти надежного партнера - перевозчика и договориться об оплате не в таких категориях, как: тонна/км, руб/км, "ставка" за рейс (условно - розница), а сколько ему принесет в месяц каждая единица техники дохода и маржи от работы с нами (мы назвали это - проектная работа). Ведь, по идее, это и есть задача собственника - загрузить работой без простоев свой парк техники. То есть, например/условно, при реальной себестоимости в 1000 рублей за час работы техники, мы предложим 2000, то есть, 1000 - маржа перевозчика за час = 8000 за смену = 240000 в месяц (условный пример) - ТО ЕСТЬ, в принципе, это неплохой доход, даже с учетом лизинговых платежей (при этом, на авито, АТИ, перевозке 24 - цена за час, будет не 2, а например 3 - 3,5 тыс./час). Но эта стратегия работает при условии, что перевозчик готов оказывать услуги (у него есть свободные/не загруженные работой в "почасовку" авто) на постоянной основе, дешевле условного рынка, в обмен на вышеназванные преимущества. И наоборот, не подойдут те, кто ищет разовые, дорогие заказы, или у кого просто техника загружена работой (в том числе и по высокой цене). 2) Вопросы. Возможно, Вы сможете ответить на один вопрос, тк они разные, более того, п.2.6., п. 2.6.1. - связаны с участием в работе фирмы (если несколько, или все - тоже хорошо). 2.1.) Подготовить проект штатного расписания/оптимальное распределение функций между небольшим штатом (3 - 5 человек), мотивационную систему, а также необходимые квалификационные требования (образование, опыт), с некоторыми особенностями, в частности: может ли директор не иметь образование в логистике (но быть управленцем)?; как организовать и обеспечить контроль для учредителя за эффективным расходованием ресурсов и выполнением показателей проекта? 2.2.) Можно ли организовать эффективную работу (и что для этого необходимо/предложение по системе работы), когда есть “базовая команда” (учредители, больше всего заинтересованные в результате и отвечающие за него) в виде 2 человек: инвестор - учредитель, имеющий 1 - 2 часа в день на участие в данном проекте и учредитель - координатор проекта, имеющая 8 часов на работу, при этом, без образования в грузоперевозках и с компетенцией зама директора (то есть, не может руководить персоналом). 2.3.) Подготовить расчеты (реальный/не формальный бизнес план) деятельности фирмы в двух вариантах, указанных в п. 1.1. п. а) и б) (Транспортная компания и ТК на тендерах). 2.4.) Консультация по вопросу того, где можно найти подрядчиков, заинтересованных в постоянных объемах (п. 1.1. б) и готовых дать спец цену/проектную стоимость в обмен на них. 2.5.) Консультация по вопросам того, как оптимально привлекать выгодные заказы/Заказчиков с коммерческого рынка (базы, варианты и др.). 2.6.) Участие в управлении работой фирмы в качестве эксперта - практика по управлению. 2.6.1.) Хотим протестировать модель работы, при которой будет создана такая система управления, которая позволит организовать эффективную работу фирмы, с учетом имеющейся команды партнеров/учредителей (см. п. 2.2.) за счет добавления внешнего специалиста - управленца. Его задачи: с учетом специфики работы, там, где для управления достаточно квалификации существующих сотрудников “команды проекта”, он участвует в деятельности минимально: помогает поставить задачи и проконтролировать результат координатору проекта. С другой стороны, там, где для эффективной работы фирмы, необходимо применять специальные знания в области грузоперевозок, данный специалист участвует в процессах большее количество времени (настолько, чтобы обеспечить эффективность работы компании). 3) Требования (пожелания). Возможность подтвердить релевантный опыт в решении озвученных вопросов. 4) Условия. 4.1. обсуждаются индивидуально, но будут интересны для Вас. ПОЖАЛУЙСТА, В СЛУЧАЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТИ, УКАЖИТЕ В ОТВЕТНОМ СООБЩЕНИИ, КАКИЕ ВОПРОСЫ/ЗАДАЧИ ИЗ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВАМ БЛИЖЕ (НАПИШИТЕ ПУНКТЫ). Спасибо за внимание.

Доброго времени. Нам нужен руководитель (бывший руководитель) небольшой транспортной компании (диспетчер - экспедитор) как для разовых (постоянных консультаций/удалённо, в удобное время), так и для работы по совместительству 1 - 2 часа в день “без отрыва” от Вашей основной работы, с возможностью со временем и по желанию перейти к нам на постоянную работу. Поэтому, если у Вас есть релевантный опыт, время от 30 мин в день и желание получать дополнительный доход - приглашаем Вас к сотрудничеству. Также важно отметить, что в варианте участия в управлении фирмой, у Вас есть возможность войти в АУП (возможно стать партнером в ближайшей перспективе), соответственно получая хороший %, помимо фиксированной части. При этом, по совместительству, вкладывая немного времени (внося в проект Ваш опыт и знания), не меняя первоначально Вашу основную, существующую работу. 1.1.) Наша компания работает в 2 вариантах: А) Обычная ТК без своего парка, ищет Заказчиков и перевозчиков, имеет маржу 20 - 40% (так только начинаем работать, дополнительно); Б) На тендерах, со следующими особенностями. (из объявления): У нас ООО, которое имеет объемы работ по грузоперевозкам и услугам спец. техники по всей территории Р.Ф. (участвуем в тендерах). Работа - абсолютно разная: перевозка почты фурами 20 т., щебня, извести, негабарита, работа экскаваторов (ковш/гидромолот) при прокладке газопроводов ... в общем все, кроме жизнеобеспечения (перевозка угля) и услуг, требующих лицензирования. Все эти заказы объединяет следующее: Они выгодны подрядчикам, которым нужна постоянная работа (3 мес. - 1 года и более); Довольно быстрая оплата (в среднем - 7 дней после 10 - 30 дней работы); При этом, "маржа" меньше, чем на "розничном рынке": АТИ, Перевозка24 и др. Также перевозчику не надо искать заказы. Поэтому, нам необходимо найти надежного партнера - перевозчика и договориться об оплате не в таких категориях, как: тонна/км, руб/км, "ставка" за рейс (условно - розница), а сколько ему принесет в месяц каждая единица техники дохода и маржи от работы с нами (мы назвали это - проектная работа). Ведь, по идее, это и есть задача собственника - загрузить работой без простоев свой парк техники. То есть, например/условно, при реальной себестоимости в 1000 рублей за час работы техники, мы предложим 2000, то есть, 1000 - маржа перевозчика за час = 8000 за смену = 240000 в месяц (условный пример) - ТО ЕСТЬ, в принципе, это неплохой доход, даже с учетом лизинговых платежей (при этом, на авито, АТИ, перевозке 24 - цена за час, будет не 2, а например 3 - 3,5 тыс./час). Но эта стратегия работает при условии, что перевозчик готов оказывать услуги (у него есть свободные/не загруженные работой в "почасовку" авто) на постоянной основе, дешевле условного рынка, в обмен на вышеназванные преимущества. И наоборот, не подойдут те, кто ищет разовые, дорогие заказы, или у кого просто техника загружена работой (в том числе и по высокой цене). 2) Вопросы. Возможно, Вы сможете ответить на один вопрос, тк они разные, более того, п.2.6., п. 2.6.1. - связаны с участием в работе фирмы (если несколько, или все - тоже хорошо). 2.1.) Подготовить проект штатного расписания/оптимальное распределение функций между небольшим штатом (3 - 5 человек), мотивационную систему, а также необходимые квалификационные требования (образование, опыт), с некоторыми особенностями, в частности: может ли директор не иметь образование в логистике (но быть управленцем)?; как организовать и обеспечить контроль для учредителя за эффективным расходованием ресурсов и выполнением показателей проекта? 2.2.) Можно ли организовать эффективную работу (и что для этого необходимо/предложение по системе работы), когда есть “базовая команда” (учредители, больше всего заинтересованные в результате и отвечающие за него) в виде 2 человек: инвестор - учредитель, имеющий 1 - 2 часа в день на участие в данном проекте и учредитель - координатор проекта, имеющая 8 часов на работу, при этом, без образования в грузоперевозках и с компетенцией зама директора (то есть, не может руководить персоналом). 2.3.) Подготовить расчеты (реальный/не формальный бизнес план) деятельности фирмы в двух вариантах, указанных в п. 1.1. п. а) и б) (Транспортная компания и ТК на тендерах). 2.4.) Консультация по вопросу того, где можно найти подрядчиков, заинтересованных в постоянных объемах (п. 1.1. б) и готовых дать спец цену/проектную стоимость в обмен на них. 2.5.) Консультация по вопросам того, как оптимально привлекать выгодные заказы/Заказчиков с коммерческого рынка (базы, варианты и др.). 2.6.) Участие в управлении работой фирмы в качестве эксперта - практика по управлению. 2.6.1.) Хотим протестировать модель работы, при которой будет создана такая система управления, которая позволит организовать эффективную работу фирмы, с учетом имеющейся команды партнеров/учредителей (см. п. 2.2.) за счет добавления внешнего специалиста - управленца. Его задачи: с учетом специфики работы, там, где для управления достаточно квалификации существующих сотрудников “команды проекта”, он участвует в деятельности минимально: помогает поставить задачи и проконтролировать результат координатору проекта. С другой стороны, там, где для эффективной работы фирмы, необходимо применять специальные знания в области грузоперевозок, данный специалист участвует в процессах большее количество времени (настолько, чтобы обеспечить эффективность работы компании). 3) Требования (пожелания). Возможность подтвердить релевантный опыт в решении озвученных вопросов. 4) Условия. 4.1. обсуждаются индивидуально, но будут интересны для Вас. ПОЖАЛУЙСТА, В СЛУЧАЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТИ, УКАЖИТЕ В ОТВЕТНОМ СООБЩЕНИИ, КАКИЕ ВОПРОСЫ/ЗАДАЧИ ИЗ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВАМ БЛИЖЕ (НАПИШИТЕ ПУНКТЫ). Спасибо за внимание.

Груз: Трубы большого диаметра. Перевозки: автомобильные, железнодорожные. Перевозки по России.

Направление деятельности: Товары для продажи на вб.

Постоянная работа. Условия и требования: Доброго времени. 1. У нас ООО, которое имеет объемы работ по грузоперевозкам и услугам спец. техники по всей территории Р.Ф. (участвуем в тендерах). 2. Работа - абсолютно разная: перевозка почты фурами 20 т., щебня, извести, негабарита, работа экскаваторов (ковш/гидромолот) при прокладке газопроводов ... в общем все, кроме жизнеобеспечения (перевозка угля) и услуг, требующих лицензирования. 3. Все эти заказы объединяет следующее: 3.1. Они выгодны подрядчикам, которым нужна постоянная работа (3 мес. - 1 года и более); 3.2. Довольно быстрая оплата (в среднем - 7 дней после 10 - 30 дней работы); 3.3. При этом, "маржа" меньше, чем на "розничном рынке": АТИ, Перевозка 24 и др. 3.4. Также перевозчику не надо искать заказы. 4. Поэтому, нам необходимо найти надежного партнера - перевозчика и договориться об оплате не в таких категориях, как: тонна/км, рубль/км, "ставка" за рейс (условно - розница), а сколько ему принесет в месяц каждая единица техники дохода и маржи от работы с нами (мы назвали это - проектная работа). Ведь, по идее, это и есть задача собственника - загрузить работой без простоев свой парк техники. 4.1. То есть, например, при реальной себестоимости в 1000 рублей за час работы техники, мы предложим 2000, то есть, 1000 - маржа перевозчика за час = 8000 за смену = 240000 в месяц (условный пример) - ТО ЕСТЬ, в принципе, это не плохой доход, даже с учетом лизинговых платежей (при этом, на авито, АТИ, перевозке 24 - цена за час, будет не 2, а например 3 - 3,5 тыс./час). 4.2. Но эта стратегия работает при условии, что перевозчик готов оказывать услуги (у него есть свободные/не загруженные работой в "почасовку" авто) на постоянной основе, дешевле условного рынка, в обмен на вышеназванные преимущества. 4.3. И наоборот, не подойдут те, кто ищет разовые, дорогие заказы, или у кого просто техника загружена работой (в том числе и по высокой цене). 5. Итак, исходя из изложенного есть следующие задачи. 5.1. Найти подрядчиков по согласованным критериям и договориться о сотрудничестве (практически всегда, одномоментно 5 - 7 тендеров в работе - то есть, нужны подрядчики). А) Времени от Вас это требует столько, сколько Вы сами выделите: возможно за 1 час договоритесь в свободное время - главное результат (договор с подрядчиком). Б) Фин. условия: маржа с каждого контракта у нашего ООО от 500 - 2 млн. каждый месяц на протяжении его действия (3 мес. - 1 года и более), предлагаем 15% - Вам, также, каждый месяц, то есть, 75000 - ... ; 5.2. Подготовка базы потенциальных подрядчиков, в том числе, применить креатив и подумать, где их оптимально искать (может лизинговые компании, предприятия, имеющие технику, для которых данные услуг "не профильны", водители ищущие постоянную работу на своих авто, база частных продавцов техники (у них нет на нее работы, поэтому решили продать, а мы им ее предложим), поиск авто в долгосрочную аренду (в том числе без водителя) и другие подобные варианты. А) Фин условия - обсуждаемы. Спасибо за внимание.

Груз: Еее. Перевозки: автомобильные. Перевозки по России.

Постоянная работа. Условия и требования: 1. Полный рабочий день, офис в г. Екатеринбурге 2. Перевозки по РФ 3. Опыт в логистике 1-2 года 4. Знание документооборота по транспортным и складским операциям. Пожелания и особенности: Полный рабочий день. Официальное трудоустройство.

Направление деятельности: материально-технические закупки для строительства. перевозок нет. На общестрой и нужен снабженец. Стройка - Автовокзал Золотой и другие объекты. Офис Шварца 18/1 офис, 8 часов , ТД.

Доставка кондитерской продке.