Автоюристы — работа в Камчатском крае

Провести консультацию. Тема консультации: Хочу купить автомобиль, но хозяин говорит что переоформить только когда пройдет год как она оформлена на него, что делать?.

Провести консультацию, защита в суде, составить документы. Составить: жалобу. Доверитель: обвиняемый. Необоснованно хотят лишить прав якобы за отказ от медосвидетельствования хотя все факты об братом. Нужен юрист который специализируется именно на этом.

Составить документы. Составить: возражение на исковое заявление.

Провести консультацию, защита в суде, составить документы, Оспаривание не качественного ремонта двигателя. Составить: исковое заявление, претензию, возражение на исковое заявление. Доверитель: потерпевший. Здравствуйте. Речь пойдет о моем автомобиле, Nissan Terrano RR50, двигатель QD32ETi. В ноябре 2023 года было принято решение произвести капитальный ремонт двигателя. Оставил механикам автомобиль и занимался своими делами, а в частности поиском, кровью и потом денег на данный ремонт, была внесена не малая сумма, в районе 430 000 рублей, из них за работу отдано 100 000 рублей. В итоге я получил автомобиль, счастью не было предела, до тех пор, пока не осознал, что автомобиль не едет от слова совсем. Тяга очень слабая, динамики ни какой, ездил я так 2000 км, потому что мастера говорили, что идет обкатка. При этой обкатке двигатель дымил очень сильно. Расход масла на 2000км составил 5 литров, что не приемлемо даже на самых запущенных двигателях. И на кануне, 15 Марта 2024 года, что то произошло в двигателе, прямо на ходу, а именно машина рванула кратковременно вперед, (как будто, кто то в меня въехал сзади) из трубы повалил черный густой дым и тут же автомобиль заглох. В непонятках, я пытаюсь запустить двигатель, не запустился. Я позвонил товарищу, чтоб подъехал и если что помог оттянуть машину с дороги. Он подъехал, мы открыли капот, все подкапотное пространство в масле, запустить двигатель на этот раз получилось, но работа двигателя, была нестабильной и с характерным металическим стуком, мы моментально предотвратили работу двигателя и я позвонил этим мастерам. Рассказав вкратце им ситуацию, они сказали что подъедут и заберут машину и будут разбираться. Автомобиль они разобрали этим же вечером. Сказали что утром сообщат причину. Но ответа я так и не дождался. Через день я принял решение, что нужно ехать к ним. Предварительно позвонив я приехал к ним на такси, чтоб выяснить, что происходит с ситуацией и с двигателем. Через час после назначенного времени, мастера соизволили явиться на место встречи, а именно к месту ремонта, где собственно и происходить их вся деятельность. Выяснилось следующее: Задиры в третьем цилиндре Вся поршневая группа прогоревшая от неправильной подачи смеси, либо использовании неверных прокладок под Гбц, либо перепутан порядок расстановки поршней, тем самым нарушены допуски и тепловые зазоры в цилиндрах, что и вызвало задиры и перегрев гильз. До капитального ремонта была приобретена обслуженная топливная аппаратура, а именно ТНВД и новые форсунки с распылителями. Мастера по топливной сказали, что на момент их установки проблем с топливоподачей в автомобиле не было, это происходило за 1,5 месяца до капитального ремонта, но все же когда я забрал автомобиль, появились большие проблемы с топливной. Поршня были прогоревшие от высокой подачи топлива, поршня (новые, усиленные) пришли в негодность. Кольца компрессионные и маслосьемные соответственно так же пришли в негодность Гильзы приобрели характерный фиолетовый цвет от перегрева, что послабило металл и соответственно ресурс их на этом завершен. На данном этапе, необходимо все заново переделывать, все по новой. В то же время, когда начинался данный капремонт, мною было приобретено головка блока цилиндров отменного качества, которую найти в России большая удача, и тем не менее она была установлена на мой двигатель, что с ней, пока мне не известно, так как мастера не дали информацию, что произошло далее известных мне неисправностей. Обломило шпонку вала ТНВД, а если быть точнее скололо ответную часть самого вала, куда вставляется шпонка, на который одевается шестерня привода вала, в следствии не качественной сборки вал откололо, и весь метал посыпался в двс, соответственно фазы газораспределения были сбиты, что привело к сильной детонации двигателя. Были надорваны на 8см патрубки на холодной части турбины, где поток воздуха уходит в радиатор охлаждения воздуха поступающего в распределительную систему впуска ДВС, что вероятно способствовало попаданию песка и прочих инородных тел в состав горючей смеси, а затем в цилиндры. Мастера пытаются как-то либо образом выйти не виновными, из данной ситуации, сетуя на то, что я перегревал двигатель, но я очень тщетно следил за всей работой двигателя и неоднократно присылал им обращения о некорректной работе двигателя, которые они либо игнорировали, либо говорили идет притирка, возможно и дымление и повышение температуры. Другие же мастера хором мне говорят, что никакого нагрева быть не должно и после 2-3 дней прикатки двигателя, весь прогрев должен сойти на нет, вместе с жором масла, масло должен притирающийся двигатель есть до 200 мл масла на 1000 км, и далее уменьшаться до минимально допустимой пропорции расхода. В общем нужен толковый, а именно профессиональный авто юрист, знающий принцип работы двс и умеющий выявить некачественную работу механиков, далее составить документацию, заключение по испорченным деталям для обращения в суд и быть главным представителем на весь период судебного дела, до его решения. Спасибо!.

Провести консультацию. Тема консультации: Бизнес по аренде авто.

Консультация. Для физического лица. ДТП. Страховая компания расчитала маленькую сумму ущерба при дтп.